Μεγάλες αλλαγές στα δροµολόγια στο δίκτυο των αστικών λεωφορείων

Μεγάλες αλλαγές κυρίως στο δίκτυο των αστικών λεωφορείων θέτει σε άµεση εφαρµογή από την ερχόµενη Τετάρτη 1η ∆εκεµβρίουη διοίκηση του ΟΑΣΑ, στο πλαίσιο της προωθούµενης αναδιάρθρωσης των αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας. Οι αλλαγές αυτές περιλαµβάνουν συγχωνεύσεις - καταργήσεις λεωφορειακών γραµµών σε περιοχές µε χαµηλή ζήτηση, µείωση της συχνότητας των νυχτερινών δροµολογίων σε όλα τα µέσα µε βάση την επιβατική κίνηση, ενίσχυση τωνλεωφορειολωρίδων, αύξηση της συχνότητας των δροµολογίων σε περιοχές υψηλής ζήτησης και δροµολόγηση µικρότερων οχηµάτων σε τοπικά δίκτυα.

Στόχος του σχεδίου του ΟΑΣΑ που θα εφαρµοστεί πλήρως µέσαστο 2011 είναιέως το 2013 το 40% των µετακινήσεων να γίνεται µε τα µέσα µαζικής µεταφοράς. Τηνίδια στιγµή, ο Οργανισµός προσδοκά µείωση των λειτουργικών δαπανών κατά περίπου 8έως 10 εκατ.ευρώ ετησίως από τη συρρίκνωση στιςβάρδιες οδηγών,αλλά και µείωση της κατανάλωσης καυσίµου, συνεπεία του προγράµµατοςαναδιάρθρωσηςτων δροµολογίων που θα θέσει σε λειτουργία από τηνΤετάρτη και προβλέπει αλλαγές σε 38 λεωφορειακές γραµµές του δικτύου.

Η διοίκηση του Οργανισµού εκτιµά πως το νέο πρόγραµµα θα µειώσεικατά 150 τα περίπου380 ηµερήσια δεδουλευµένα ρεπό οδηγών,ενώ παράλληλα θα σµικρύνει τη διανυόµενη διαδροµή µε λεωφορεία.
Στον νέο σχεδιασµό, Μετρό, ηλεκτρικός σιδηρόδροµος και τραµ θα αποτελέσουν τη «ραχοκοκαλιά» της σύνδεσης µε το κέντρο της Αθήνας, καθώς θα µειωθούν δραστικά οι λεωφορειακές γραµµές που θα συνδέουν τα προάστια µε το κέντρο και είτε θα συγχωνευθούν είτε θα περικοπεί το µήκος της διαδροµής τους και θα µετατραπούνσε τροφοδοτικές των µέσων σταθερής τροχιάς.

Παράλληλα, θα συγχωνευτούν γραµµές µεπαράλληλες ή όµοιες διαδροµές, ενώ θα περιοριστούνή θα συγχωνευτούν τις Κυριακές και τις αργίεςγραµµές που καλύπτουν βιοµηχανίες, σχολεία ή περιοχές µε αυξηµένες ανάγκες τις καθηµερινές.
Ταυτόχρονα, θα γίνουν κινήσεις βελτίωσης της ταχύτητας των λεωφορείων. Ο ΟΑΣΑ φιλοδοξεί να έχει ενισχύσει το δίκτυο των λωρίδων αποκλειστικής κίνησης λεωφορείων µε επιπλέον 30χιλιόµετρα έως το τέλος του 2011,ενώ θα υπάρχει συνεχής αστυνόµευση τόσο των λεωφορειολωρίδων όσο και της παράνοµης στάθµευσης.

Βάσει του νέου προγράµµατος, οι περιοχές στις οποίες θα µειωθούν γραµµές θα ακολουθήσουν την πληθυσµιακή µετατόπιση. Σύµφωνα µετα στοιχεία που έχει συλλέξει οΟΑΣΑ, µείωση συχνοτήτων και γραµµών αναµένεται στα όρια των δήµων Αθηναίων και Πειραιά, αλλά και στους «προσφυγικούς» δήµους της ∆ραπετσώνας, του Κερατσινίου, του Ταύρου, τηςΚαισαριανής, του Αιγάλεω, της Νέας Ιωνίας, της ∆άφνης και της Μεταµόρφωσης.
Αντίθετα, ενίσχυση της συχνότητας των υφιστάµενων λεωφορειακών γραµµών µελετάται στα βόρεια και βορειοανατολικά προάστια (Μαρούσι, Πεύκη, Νέα Πεντέλη,Ηράκλειο, Μελίσσια, Βριλήσσια, Φιλοθέη, Κηφισιά,Εκάλη, Χολαργός,Παπάγου, Αγία Παρασκευή και Χαλάνδρι), στιςνοτιοανατολικές περιοχές (Παλαιό Φάληρο, Γλυφάδα, Βούλα, Βουλιαγµένη), στα Μεσόγεια και σε περιαστικά κέντρα, όπως το Μενίδι, το Ζεφύρι και τα Ανω Λιόσια.